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米乐m6官网登录高质量产品领跑新一代中国高铁

发布时间:2024-07-09 16:30:41 来源:米乐M6官网备用网站 作者:米乐m6官网登录入口

  中铁电气化局集团通过高铁工程实践,形成了具有自主知识产权的高铁技术体系,包括高铁牵引供电系统技术标准、牵引供电系统计算机设计仿真技术、设备系统集成技术产品认证和采购标准、设备零部件器材装备制造国产化、接触网静态动态检测技术和可靠性及安全评估等,形成了完全国产化的整套技术体系平台。目前,中国高铁技术创新正在不断取得新的成绩,引领世界高铁发展新潮流。

  在国家环保部新修订的《声环境质量标准》中,规定新建铁路干线两侧的噪声“ 白天不得超过70 分贝,晚间不得超过60 分贝”。最高时速300 公里的动车组列车, 经过市区时即使减低速度,也会产生很大噪音。为防止噪音和震动给居民生活造成影响,京沪高铁现有规划线%以上将采用高架道路。同时铁路一旦进入市区或者村庄,也将进行特殊包装,比如过市区须钻“ 隧道”—— 用一种特殊材料制成的“ 隔音罩”,即线路两侧设计有声屏障,这种特殊材料制成声屏障,给铁路线穿上了“ 隔音罩”。

  铺设无缝铁轨还加装消声设施,铁轨下铺设了减震垫,火车行驶时特有的“ 哐当” 声,被降低到最小限度,经检测,铁路沿线噪音符合环保部的环境质量标准。

  根据国际铁道联盟的定义,高速铁路是指新建铁路营运速率达每小时250公里以上,改建铁路营运速率达每小时200 公里以上的铁路系统。世界上首条高速铁路是日本的新干线年正式营运的,营运速率超过每小时200 公里。目前,全世界时速250 公里以上的高速铁路约有6300 多公里。截至目前, 除中国以外,开行时速200 公里以上高速列车的国家还有日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、美国、俄罗斯。正在积极建设或规划建设的有瑞士、奥地利、丹麦、加拿大、澳大利亚、韩国、印度等国。

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